Lite om jeepreparationer
I den motorn från en Willys MB hade en ventilstyrning lossnat och slagits sönder. En av bitarna hamnade mellan kolven och topplocket med förödande resltat för kolven. Eftersom hålet för ventilstyrningen var mycket för stort fodrades en ny styrning med en stålhylsa som sedan svarvades till rätt passning.
Den vänstra bilden visar alla delarna i en Ford GPW växellåda Alla slitna delar är utbytta och husen är målade "Olive Drab". Till höger kontrollerar jag spelet i huvudaxeln. Detta justeras med shims under bakre lagerhuset.
Efter svarvning av tätningsytorna i pumphus och impeller är den hydrauliska pressen nödvändig för monteringen. En specialavdragare för remskivan är bra att ha.
När man öppnar en 60 år gammal motor kan
mycket ha hänt med den. På bilden till vänster har någon bytt ut bakre
ramlageröverfallet och sedan försökt fixa lagerspelet med tunna
mässing shims. Detta ser man på de olika bokstäverna på block och
överfall.
Topplocket till höger har en stor spricka lagad med bly.
Oljeintaget är ofta rent och fint på utsidan men om man öppnar det hittar man mycket smuts och skräp.
I den här jeepen hade någon monterat fel tryckstång mellan bromspedalen och huvudcylindern. Ungefär en gänga höll ihop de två delarna. Riskabelt att bromsa för hårt i den jeepen!
Denna mellanaxel satt i en fungerande T84 växellåda!!
Copyright: Lars Svensson